18.05.2017

13-14 мая в пос. Псебай Краснодарского края проходила шоссейная велогонка R256, которая состояла из двух этапов. Первый день была разделка на 25км, второй день - групповая гонка на 60км. О том как она прошла расскажет райдер команды Corratec, Павел Роганов:

Получив в своё распоряжение долгожданный шоссейный гоночный аппарат Corratec CCT TEAM SL 105, я решил не откладывать в долгий ящик и сразу проверить его на прочность. Велосипед пришел перед «Крымским Corto марафоном», но я так и не решился сесть на него до, а уже после марафона сам бог велел «откатываться» от грунтов на шоссейнике. Первые тренировки на Corratec CCT TEAM SL 105 проходили в режиме выставления посадки. Благо, полученный в свое время, опыт при сотрудничестве с Евгением Халиловым помог справиться с этим вопросом самостоятельно.



Уже через пару дней проведенных на велосипеде мы с ним казалось стали одним целым, что доставляло массу положительных впечатлений и в конечном итоге сказалось на результате в гонке. За 250 км «прикатки» велосипед себя зарекомендовал как очень надежный инвентарь. Первые ощущения были, что он едет сам, а я просто подкручиваю педали, делая вид, что вкладываюсь в кадденс. Те подъемы, которые раньше я умышленно пытался исключить из тренировочного трека, сейчас штурмую с улыбкой на лице и легкостью в ногах. Вообще геометрия рамы очень способствует езде вверх, что существенно упрощает веложизнь в холмистом Севастополе. Легкая, с жесткими узлами и правильными перьями, рама - очень резкая и прыткая, разгонять такой велосипед очень легко и приятно. Оборудования shimano 105 хватает с головой, работает мягко и исправно.

Теперь о гонке. Планировали поехать в начале мая, но за пару дней до выезда как-то все не сложилось. И только в ночь непосредственно перед гонкой было решено, что мы едем! Ранним утром 12 числа мы упаковались в машину и выдвинулись в дорогу, протяженностью около 800км в одну сторону. В севастопольский десант, входили три личности: я, как главный герой этого отчета, Илья Звизда, как друг и человек с которым можно ходить в разведку и Евгения, на которую возлагалась огромная ответственность длиною в 2000км за рулем! Дорога была бодрой, и чем ближе к горам, тем становилась все более непредсказуемой. В тех краях складывалось впечатление, что местные жители при покупке Жигулей сразу отрывали лепестки поворотников, как ненужный девайс. Картины вроде той, когда едет семерка на скорости 140км/ч, напоминая фильм «Перл Харбор», когда японцы на истребителях уходили в последний путь – встречались повсеместно. Но без таких ситуаций дорога была бы не такой интересной. В хорошей компании время летит очень быстро, и уже вечером мы были на месте.


 
13 мая, день первый, гонка с раздельным стартом, дистанция 25км. Зарегистрировавшись буквально перед самым стартом гонки, я услышал, что стартую на 29-ой минуте. Спешить некуда и я поехал разогреваться. В голове было полное непонимание тактики прохождения этой дистанции. Договорился с Евгенией, чтоб она каждые 5км дистанции, следуя за мной, давала мне знак звуковым сигналом, чтобы у меня было понимание того сколько еще ехать. С самого своего старта я понял, что гонка будет непростой, отсидеться и восстановиться будет негде. Эту дисциплину ехать мне вообще обычно непросто, всего 2000км в ногах, индивидуального хода просто нет и чуда, естественно, не произойдет, я это понимал. Что мог то и делал.

На трассе, которая из себя представляла 12.5 км в одну сторону по прямой с плавным набором 100м высоты по ветру, и столько же после разворота в обратную сторону против ветра по плавному спуску. Мне как-то показалось, что со своими 68 кг веса, спуск ехать очень тяжело. Проиграл лидеру 4 минуты 30 сек и занял 7 место в протоколе. Скажу честно - на дистанции мне было тяжело, после финиша 10 минут приходил в себя. Но вечером, увидев протокол, возрадовался даже! Время 38 мин 17 сек на 25 км со средней 39+ км/час - так самостоятельно я, наверное, еще не ездил!

14 мая, второй день, групповая гонка на 60 км. Народа стало чуть больше, приехали свежие ребята. На чудо рассчитывать глупо, но мысли о том, что на круге протяженностью в 10 км можно устроить такое привычное для меня кросс-кантри, не покидали меня ни на миг! Уложив в свои карманы гели SIS и заправив флягу, я выдвинулся на старт. Благодаря молодым ребятам, старт был очень бодрым - как на чемпионате мира по кросс-кантри. Первую проверку паспортов прошли не все, сразу после первого подъема группа начала разваливаться, благо я оставался где-то впереди. На первых кругах провел анализ соперников, сделав процентное соотношение моих шансов на успех, однако, мои прогнозы были не очень благоприятными.

Первую половину гонки я ехал во второй группе, в подъем стрельнул и добрал первую группу из 3-х молодых гонцов. Проработав с ними пару прямых, понял, что с ними дальше ловить нечего - сил уходит много, а шансов, что нас догонят преследователи все больше. Поэтому сиюминутно мной было принято решение вернуться обратно во вторую группу, где вместе со мной было 6 человек, работать там было легче и приятнее. Накрутив себе кино, что я еду кросс-кантри, отрабатывал смену за сменой. Мы съели отрыв и просеяли нашу группу. Две прямые терпел и болтался из последних сил, на спуске восстанавливался, из поворота стрелял вместе со всеми, в подъем ехал уверенно, и сильно не рвал, чтобы на фоне других не выделятся и чуть экономить силы.

В один момент опустил взгляд на ноги и увидел там странную для себя картину - их цвет был красный, на фоне пасмурной погоды с периодическим дождем ноги просто горели и я чувствовал каждую мышцу. После первого дождя спуск с виражами стал опасным и в один момент я ощутил, как два колеса понесло, но получилось остаться в седле. В следующие разы мы проходили эти виражи уже чуть безопаснее. За 20 км до финиша я съел гель с кофеином, который меня немного подбодрил и придал необходимых сил.



Последний круг уже все ехали в полсилы и готовились к финишу, благо финиш был через 200 метров после 600 метрового подъема. Прошли последний поворот, раздача, болтаюсь последним перед подъемом, в вираже ребят выносит на обочину по мокрой дороге, они вытормаживаются в ноль и я реабилитируюсь. Начинаем штурмовать гору. Первым стрельнул молодой профик, потом ребята из моей категории начали натягивать, пройдя пол подъема я вышел на первую позицию и изо всех сил начал добирать профика, тем самым отъехал от своих.



На финиш залетел вторым в генерале и первым в своей категории. Гонка удалась на славу!
Новые знакомства, встреча со старыми, хорошая компания, первая шоссейная гонка в этом году и успех.
До встречи на 3-х часовом марафоне в Севастополе "СтоПудOFF" 21 мая!

27.04.2017

Серебряный призер соревнований, райдер команды Corratec, Павел Роганов поделился историей о своих приключениях на очередных "Сапун-гонках":

Ничто не предвещало такой природной аномалии в конце апреля в Крыму! И правда, день до и день после гонки были вполне себе неплохие - солнечные, сухие. Но что же не поделили велосипедные и природные боги в день гонки?? Весь день шел дождь со снегом и температура не поднималась выше +1,5°!!! Да, всю неделю перед гонкой были дожди, но в субботу уже было сухо и солнечно! В эту самую солнечную субботу я заехал на трассу, чтобы оценить обстановку и был приятно удивлен, сухо, накатисто и супер проезжабельно. Со спокойной душой вечером подготовил свой Corratec REVOLUTION XT 29 и лег спать. Сон был нарушен рано утром громким совсем не весенним дождем, он отчаянно тарабанил по подоконнику и предвещал веселую гонку...



Приехав на стартовую поляну, я получил в очередной раз за утро моральную травму! Состояние трассы поражало и огорчало, все просто плыло, а между прочим, эта трасса на данный момент и до этого дня была точно самая крутая в Крыму. Соответственно в таком состоянии на ней оставалось только бегать, и все что было построено вручную организаторами теперь не всегда можно было различить в общих потоках грязи. Дождь со снегом даже не думал успокаиваться. Сидя в теплой машине мы вспоминали предыдущие годы этой гонки, когда было сухо, жарко и накатисто.



Но стартовать надо! Хотя участвовать отважились только самые ненормальные, некоторые приехали из других городов и передумали стартовать. Много формы решил на себя не надевать, так как грязи все-равно не избежать и сухим тоже не быть. Надел летнюю форму, хоть на улице был +1°.

Со старта я вышел на первую позицию, первые спецучастки пролетели быстро и без выстегиваний, что позволило нам с Денисом Кислицыным уехать от остальных гонщиков. Далее отрыв только рос, заметно было это на каждой петле, где только просматривались догоняющие. Первый круг, пока не раскатали трассу, ехалось в принципе неплохо, на втором круге началась жесть. Чтобы заехать в плавный подъем надо было приложить усилий в два раза больше, чем по сухому. Сцепления минимум как вверх, так и вниз. Скорость больше 20км/ч - это уже страшно, рокетроны себя вели как слики по сыпухе. На спусках с приличным уклоном приходилось просто "планировать" на велосипеде, скосые тропинки ехались боком. К концу 2-го круга мне уже было достаточно, все энергосбережения были на нуле, благо организаторы сделали вместо запланированных 6 кругов 4, но все же впереди оставалась еще половина гонки.



На спусках - отпускаю, в подъем - реабилитируюсь. Так мы и проехали 3 круг. 4 круг я ехал на пределе, но этого было не достаточно, чтобы усидеть за соперником. Денис показал более высокий уровень мастерства езды в таких условиях, у меня только получилось научиться паре приемчиков. На финиш я заехал вторым, счастливый от того, что мне больше не надо страдать, с огромным багажом полученных умений и в очередной раз абсолютно уверенным в своем байке.



В этом году погода уже не раз нас готовила в таких сложных условиях и не просто так, ведь на предстоящем «Крымском Corto марафоне» (который стартует уже на этой неделе 30 апреля - 2 мая) даже страшно представить что будет! Трассы многодневки проходят исключительно в горах, в которых снова выпал снег, в лесах грязевые болота и в таких условиях необходимо накатывать по 70 – 90 км в день с приличными наборами высоты.



Эх, будем надеяться, что велосипедные боги сжалятся над нами и пошлют отличную погоду и много сил участникам!

13.04.2017

Серебряный призер гонки, райдер команды Corratec, Павел Роганов поделился своими впечатлениями о гонке "Поляна сказок":

Каждый раз как в первый раз! Все время организаторы радуют участников своим стремлением повысить уровень организации и порадовать спортсменов новыми интересными участками трассы. Ради этого каждый раз стоит ехать за 230км от дома на эту гонку, которая проводится в г. Армянске, где по-умолчанию не может быть огромных наборов высоты и скоростных затяжных спусков. Но и без этого трасса очень динамичная и на ней абсолютно не приходится скучать.



Энергозатраты ничуть не меньше, чем на горных трассах, все как в песне - «за поворотом поворот», а это значит - раздача за раздачей (а их было ну очень много!). Чего стоило только пережить старт! Стартовали как на кубке Мира! Первым стрельнул Алексей Штука - подрастающее поколение, и сразу же за ним рванул Денис Кислицын, обойдя Лешу, как стоячего. Все эти страсти происходили уже на 200-ом метре после старта! Мне пришлось просто через «не могу», каким-то волшебным образом зацепиться за колесо Дениса и вдвоем мы умчали от основной массы.



Трасса представляла собой круг 5.5 км со множеством поворотов, двумя дропами, парой резких подъемов и при этом с минимальным набором высоты. Ребята постарались на славу, выжав из каждой кочки в радиусе трассы её максимум. Техники тоже хватало, что на последних кругах (их было 7) не могло не сказаться - боль от нагрузки появилась в спине и руках. Проехав с Денисом в отрыве сменами 4 круга, я порядком устал и не смог ответить на очередную его атаку, что собственно было решающим моментом в исходе гонки. Выйдя на свою крейсерскую скорость, я продолжал наращивать отрыв от преследователей, но чем дальше, тем сложнее это было делать. Конечно, в том числе сказалось плохое питание перед стартом, и если бы не вовремя съеденный гель, то можно было бы ходить пешком в двухметровые горки.



В итоге имеем: средняя скорость 23 км/ч, дистанция 37 км, набор 200 м. Заслуженное 2-место в категории «М-1», куча положительных эмоций, приятная усталость и еще больше уверенности в своем оборудовании!

03.04.2017

Бронзовый призер соревнований, райдер команды Corratec Павел Роганов поделился своими впечатлениями о гонке:

Выезжать из дома с полным пониманием того, что предстоит пережить в этот день и в каких условиях, при этом быть на позитиве - очень непросто! Но, тем не менее, не падая духом, с друзьями мы двинули навстречу гонке – ведь отступать не в наших правилах! Дорога в Симферополь тоже не заряжала позитивом, временами въезжали в тяжелые серые тучи и получали свои порции дождя, заливающего лобовое стекло, что конечно ни капли не радовало… в те самые моменты смывало и последние надежды на сухую гонку… Сразу напишу, что жижа и грязь - это не мой конек, утешало только то,  что все в равных условиях.



Приехав на стартовую поляну задолго до старта, была хорошая возможность спокойно пообщаться со всеми друзьями. Еще сходить в гости в домик «Сапун-гонок 2017», где сразу можно было зарегистрироваться и ознакомиться с трассой предстоящей гонки, которая пройдет в Севастополе 23 апреля. Ребята из FRaction Racing большие молодцы, проделана колоссальная работа в развитии данного мероприятия.



Но все это лирика, приближался наш старт, и хоть поначалу на поляне дождя не было, именно к старту он начал моросить и понемногу усиливаться. Я постарался надеть как можно меньше одежды, чтобы максимально полезный эффект получить от лечебной крымской грязи =) Уже стоя в стартовом коридоре я съел один гель SIS и теперь целиком и полностью был готов погрузиться в гонку, больше не вспоминая о питании. Старт был общим и потому очень дерзким, каждый стремился вырваться вперед, подальше от общего «кобла». И через 200 метров я уже был на четвертой позиции, но это было далековато… С первыми подъемами я понял это, так как начал упираться во впереди идущего гонщика - Никиту Дорофеева, а места для обгона не было. Когда я наконец его обогнал - уже был потерян контакт с Денисом Кислицыным и Иваном Гренавцевым, гонщиками которые в итоге стали лидерами гонки. Вся гонка в итоге проходила в полном уединении от всех, в непонятном состоянии, выжимая из себя всё, что только можно, с целью как можно дальше уехать от преследователей и приблизиться как можно ближе к лидерам.



Дистанция представляла собой круг длиной 4 км, набор около130 м. На 70% дистанции мой боевой Corratec Revоlution XT 29 просто плыл, как вверх так и вниз, при этом показав высокую выживаемость и работоспособность. Гонка получилась очень энергозатратная и полезная во всех смыслах этого слова. Получилась эдакая жесткая проверка гоночного инвентаря и экипировки, которая, как оказалось, работает на все 100% и к сезону готова. Несмотря на погодные условия (+5 за бортом), я хорошенько пропотел и тем самым стал чуть легче и быстрее для предстоящих гонок, физическая форма и технический опыт тоже успешно прокачены. Несмотря на упадочные настроения перед стартом, гонкой по итогу остался доволен, над результатом работаю. Спасибо организаторам, что вопреки всему мероприятие состоялось, так же фотографам и болельщикам, которые поддерживали и мотивировали крутить на протяжении всех долгих 8-ми кругов. Итог: 3 место в категории М1, до встречи на стартах!

24.03.2017

Пока на материке еще холодно, гонщики пытаются, как перелетные птицы, отправиться в теплые края на сборы, в одном из таких краев, а именно в уже по-настоящему весеннем Крыму, уже полным ходом стартовал кросс-кантрийный календарь 2017. В этом календаре задействована почти вся территория полуострова, в основном составляют его локальные гонки, но есть и многодневные марафоны, так что сезон будет насыщенным и интересным.



Павел делится своими впечатлениями:

В первые гонку «Raskolbas Cup» я проехал в далеком 2011 году. Уже много времени прошло, многое изменилось… Но! Есть вещи, которые организаторам изменить не под силу при любых обстоятельствах - отсутствие набора высоты на трассе и постоянно сильный ветер, гуляющий по равнинам. Но несмотря на техническую простоту трассы и отсутствие подъемов - ХС «Raskolbas Cup» это неплохое начало сезона, а даже, пожалуй, самое правильное! Все очень подходит для того, чтоб вкатиться и плавно подойти к предстоящим стартам.



Следующий малоприятный факт был в том, что по прогнозу обещали ливни… И действительно, выйдя из дома, мы попали под дождь. Всю дорогу он беспощадно лил, а ветер был такой сильный, что машину вело в бок. Однако, приехав на стартовую поляну, нас ждал приятный сюрприз - дождя уже не было, а через тяжелое свинцовое небо пробивались лучи солнца. Но все-таки ветер оставался, так еще и какой! Организаторы с трудом поставили и зафиксировали судейскую палатку. Зато сильный ветер очень быстро подсушил трассу, учитывая еще, что наш старт отложили на час. Появилось достаточно дополнительного времени и я решил не терять его. Подготовил свой байк Corratec XT 29er без спешки и суеты, приготовил всю экипировку и даже немного расслабился. Сидели в машине, пили кофе и душевно, так именно по-гоночному, общались с ребятами, наблюдая за происходящим на поляне и за заездами детей. Затем поехали на разминку, просто покрутил педали минут 20. Время подходило и я уже начал готовиться к старту. В стартовом коридоре как всегда царит дружественная, веселая атмосфера - кто-то шутит, кто-то смеется, и только в момент отсчета все вдруг замолкают, концентрируя все свое внимание на себе.



Старт был мягким, никто не «стрелял» и не пытался уехать. Так как ехать было целых 6 кругов, все понимали, что со старта «рвать» бесполезно. Так и ехали вереницей, друг за другом, в комфортном темпе. Трасса представляла собой круг 5.8км с минимальным набором, можно сказать без него. Грунт был влажный, местами с лужами, много прямых длинных участков. На половине 3-го круга началось самое интересное, собственно и началась сама гонка. Денис Кислицын атаковал. Я же не успел вовремя переложиться и завис между Денисом и ребятами, которые ехали позади. Проехав в таком режиме полкруга, я понял, что сегодня козырей у меня в рукавах нет и все против меня - равнина, встречный ветер и еще половина всей гоночной  дистанции впереди. Я заметил, что завис от Дениса на одном расстоянии и уже не могу прибавить, оглянулся назад, а за мной гнался Артем Брылин, надежный попутчик и мотор. Решил чуть замедлиться, чтобы подпустить его поближе. С Артемом сработались отлично, за что ему огромное спасибо, дал мне возможность восстановиться и не «просесть» дальше. Отработав два круга сменами, мы разыграли финиш.



Итог, 2 место, много положительных эмоций и впечатлений и вагон выводов.
До встречи на «Весеннем зное 2017».



За фото спасибо Битовт Антону!